Determinatio magistralis de Ségolène Royal

Les polémiques autour du pass-contraception venaient à peine de s'éteindre que la séance publique du 27 novembre 2009 du conseil régional de Poitou-Charentes s'ouvrait à 14h30 ! Le sieur Henri de Richemont n'était pas là, si loin, à Papeete dit-on... C'est donc Alain Garcia, conseiller et opposant dans le groupe « la dynamique régionale », qui s'employa à porter la contradiction à madame la présidente.
       La présidente montrera tour à tour ses talents médiatiques. Elle portera l'étendard de sa politique avec le brio classique de la rhétorique. Elle pansera les plaies des victimes du sarkozysme. Elle pacifiera les humeurs de ses conseillers...

Conseil régional Poitou-Charentes du 27 novembre 2009.

© kritix.com

Ségolène Royal commença d'emblée par l'abord des créations de richesses sur les territoires, « C'est une réunion avec des investisseurs autour de laquelle il y a eu douze projets régionaux innovants qui ont été présentés. Ce qui était intéressant, c'était que les fonds d'investissements venaient d'autres régions aussi, pour investir dans la région Poitou-Charentes. Beaucoup d'affaires durant ces deux jours ! Enfin, ces rencontres ont été axées sur une démarche des éco-constructions et de l'excellence environnementale. C'est en passe de devenir une référence au niveau national et je crois que ce que nous avons fait là, c'est à la fois grâce à l'appui des entreprises et aux performances des éco-industries, vraiment renforcées par le caractère préférentiel de la région dans le domaine de la croissance verte. »

« Donc c'est pourquoi je suis heureuse de vous dire aussi que nous allons proposer une opération, un projet d'éco-éthanol très innovent. [Nous allons aussi proposer] le développement des hydroliennes des écoles d'ingénieurs de la région et de la région voisine. »

« Et puis, je vais vous proposer une délibération très importante : une subvention à hauteur de 600 000 euros pour aider la filière aéronautique [Du pays rochefortais, NDR] et aider les entreprises à se développer. Toujours dans le domaine économique, nous allons délibérer sur un soutien financier, avec la prise de participation de la région dans Heuliez véhicules électriques. Car enfin, nous avons eu un avis positif du Conseil d'État ! Je suis très heureuse de pouvoir vous l'annoncer. Nous sommes la première région à rentrer dans le capital d'une entreprise, notamment celles conditionnées à être des éco-industries. »

« Et puis nous passerons à la question agricole, avec malheureusement un secteur, là, qui souffre. C'est le secteur du lait. Donc nous allons adopter les accords, sinon un dispositif de plus, de soutien aux éleveurs et aux laitiers. À la fois pour les soutenir socialement, [car] les familles sont en grandes difficultés d'une part ; et d'autre part de les soutenir financièrement en prenant en charge les intérêts d'emprunts, comme stipuler dans la délibération. »

Conseil régional Poitou-Charentes du 27 novembre 2009.

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« Parallèlement, il y a d'autres secteurs qui souffrent : ce n'est pas le moment de baisser la garde sur l'aide aux jeunes agriculteurs ! C'est pourquoi, je vous proposerai une aide à l'intéressement des jeunes agriculteurs avec de nouvelles actions soumises à votre approbation. On fera des mesures nouvelles avec une action très importante : avec l'ouverture de 1600 places de formations professionnelles pour préparer la reprise économique, le développement des formations sanitaires et sociales.
       [On fera] une nouvelle étape du micro-crédit Poitou-Charentes et enfin nous aurons à délibérer sur les nouvelles innovations concernant l'expérimentation de TER à panneaux solaires. Ce n'est pas pour faire rouler les trains, [Le conseil s'en amusa, NDR] je vous le dis tout de suite, mais pour prendre en charge l'ensemble de l'électricité utilisée dans le train : l'éclairage, le chauffage, etc... Avec la SNCF bien sûr, la région s'est positionnée pour participer à toutes ces expérimentations, étant entendu que vous soutenez une entreprise et que nous avons été la première région à soutenir les biocarburants dans nos TER ! »

Madame la présidente poursuivit son équipée héroïque, pour redonner les moyens de vivre à ceux de ses concitoyens qui souffrent sur ses territoires, « [On va] travailler avec des partenaires de petites et de grandes tailles et aux compétences élargies. Ils sont prêts à prendre en charge une partie du risque lié à la recherche et au développement sur leurs propres ressources. Pour répondre à leurs exigences et assurer leur développement en participant à des programmes lourds et à des activités contractualisées, huit entreprises se sont regroupées au sein de la nouvelle société Arsenia. »

« Le plan de développement de cette société prévoit, dans les 5 ans à venir, la création de plus d'une centaine d'emplois et un chiffre d'affaires de plus de 20 millions d'euros par an. On peut déjà dire que ça a permit à Arsenia d'obtenir un marché très important de 2 millions d'euros, avec EADS SOGERMA. Le conseil régional va contribuer à la mobilisation de fonds. Bien sûr : ces programmes s'intégreront dans les grands ensembles environnementaux. Je vous propose d'abonder sur un quart de l'ensemble de cette nouvelle société, à hauteur de 600 000 euros. »

Les rotors du SeaGen dans les chantiers Harland and Wolff à Belfast

Wikimedia Commons

Les hydroliennes (voir, par exemple, la société Marine Current Turbines) n'arrêtent pas le progrès... et la présidente, bien décidée à les utilisées au sein de ses dispositifs innovants en région.

Ségolène Royal, maîtresse des innovations, « C'est bien que le gouvernement ait accéléré les choses et que les textes finissent par sortir. Je vous propose donc de tenir compte de ces éléments, sous réserve naturellement de l'apparition du décret et de confirmer la prise de participation, en reprenant les termes des autorisations qui nous seront communiquées. Cette décision permettra de tenir l'assemblée générale extraordinaire de Heuliez New World véhicules électriques, dans les prochains jours. [...] D'une part, avec l'apport en capital du FSI et d'autre part de faire participer la région dans les organes de décisions de cette société, avec un siège au conseil de surveillance, comme nous l'avons exprimer dans les délibérations. »

La Dynamique Régionale, groupe d'opposition, représentée par le conseiller Alain Garcia intervint à la place d'Henri de Richemont, lequel se serait évadé dans les îles pacifiques après avoir été écarté de la tête de liste des régionales 2010 ; lui qui prétend ne pas avoir d'ambitions nationales, ce qui n'est pas le cas de tous ses « amis »...
       Alain Garcia, « Nous sommes tous favorables au sauvetage d'Heuliez, c'est un aboutissement. On est loin des 5 000 euros hors taxes » Pour un véhicule bon marché à destination des collectivités : la Simplycar (voir cette vidéo)). Le conseiller continua, « Bien sûr, on y arrive avec les aides. Mais les aides, c'est pour inciter au démarrage, mais ça trompe le marché. Donc on peut espérer que ça ira, on peut espérer qu'il y aura des clients autres que les collectivités et qu'effectivement on verra son coût baisser. [...] C'est vrai qu'une voiturette à 15 000 euros [Coût actuel du véhicule, hors aides, NDR], c'est quand même très cher ! »

Ségolène Royal, passagère d'Heuliez New World

la présidente Ségolène Royal, lors du Conseil régional Poitou-Charentes du 27 novembre 2009.

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Ségolène Royal, « Avec les aides de la région, le prix de revient est de 7 000 euros TTC. Il faut savoir que des voitures de capacité comparable, il n'y en a pas sur le marché à moins de 25 000 euros ! » Il est à noter que que ce véhicule bénéficie d'un bonus écologique de 2 000 euros, ce qui porte donc son prix à 5 000 euros.
       Alain Garcia, recula, « Oui, oui... »
       Ségolène Royal pas peu fière de son estocade, « Donc, ce que je veux dire, c'est que la performance atteinte par l'entreprise est déjà exceptionnelle. L'aide à double détente État-région, ça va faire démarrer le marché et on espère aussi qu'une production de masse peut faire baisser les prix. »
       La Simplycity est un véhicule populaire à 5 000 euros ! Le vice-président Jean-François Macaire, près de son inspiratrice, « Je voudrais juste ajouter que le mot voiturette n'est pas approprié ! Par le mot voiturette, on entend par là des voitures sans permis. [...] La limitation de vitesse à 90 km/h s'intègre bien dans la circulation générale. »

Ségolène Royal enfonça le clou, après que le vice-président UMP Jean Pierre Raffarin lui ait savonnée la planche Heuliez New World...
       Madame la présidente, « Ce sont des véhicules avec permis de conduire. Ce qui est remarquable, c'est la rapidité avec laquelle ces véhicules ont été mis sur la marché ! [...] C'est exceptionnel, grâce à l'aide de la région, d'avoir passé tous les stades, malgré les freins des concurrents franco-français, en plus, beaucoup plus puissants. [...] [La Région] a tenu ses engagements dans les délais !
       C'est une montée en puissance très forte. Il va y avoir le sommet de Copenhague, les annonces faites par la Chine : on sait bien que la montée en puissance des industries en Chine rend les problèmes insurmontables. En plus, on sait qu'il y a un marché mondial de la petite voiture électrique et que là, c'est une situation extraordinaire pour cet appel à projet régional, avec des voitures relativement bon marché par rapport à nos concurrents. »

la présidente Ségolène Royal, lors du Conseil régional Poitou-Charentes du 27 novembre 2009.

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Alain Garcia chercha la concorde régionale en s'éloignant des maladresses de Jean-Pierre Raffarin qui n'en peut plus de se lamenter devant la flambée de l'impôt dans le département de Charente-maritime ; département sous l'autorité de son ami le secrétaire d'État aux transports, Dominique Bussereau...
       Alain Garcia, « On est tout à fait d'accord avec cette analyse. Les prix pourront bouger. [...] Mais c'est vrai que, actuellement sur le marché, il y a des petits véhicules à 7000 euros, thermiques, [...] extrêmement concurrentiels ; donc il est à souhaiter que face à la production, les commandes internationales fassent que ce véhicule puisse monter en puissance et baisser son prix. »
       L'opposant oublieux, omis de préciser que ces petits véhicules thermiques ne sont plus pour l'essentiel, fabriqués en France ! Ce qui n'est pas du tout le cas pour les productions d'Heuliez New World véhicules électriques.
       Jean-François Macaire, « Les véhicules électriques n'ont pas le même coût que ceux thermiques : c'est 1 euro aux 100 kms, une fois que vous avez acheté la batterie ! »

Hululant au Sénat, esseulé, en vieil hiboux de la forêt de Moulière, Jean-Pierre Raffarin remit vainement en cause la viabilité du projet industriel d'Heuliez New World ; lui, le chantre de l'économie de Services... L'ancien premier ministre est torturé à l'idée que la présidente puisse accomplir un tour de force : celui de réussir le développement industriel en région, malgré les incessants bombardements UMP !

[La suite du conseil régional : Que les trains et moutons photovoltaïques de Ségolène Royal vous comblent d'énergie !]